振华新材01月03日获沪股通增持22.44万股
01月03日，振华新材获沪股通增持22.44万股，最新持股量为85.31万股，占公司A股总股本的0.19%。
近五日持股量数据
持股量及股价变动图
注：文中持股数量经过前复权处理，可能存在与港交所披露不一致的情形。
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特斯拉开年大跌！一度跌超13%创去年4月来最大盘中跌幅特斯拉（TSLA.US）的股价在2023年继续下行，因投资者对需求疲软和物流问题的担忧不断加剧。
在2023年的第一个交易日，该股盘中跌幅超过13%，为去年4月以来最大盘中跌幅，创去年8月以来新低。截至收盘，该股跌12.24%，报108.1美元。
特斯拉的市值曾一度超过1万亿美元，在过去的2022年其市值缩水了65%以上。周二股价下滑前，特斯拉报告的去年第四季度的交付量创下了新高，但是仍未达到预期。
几位华尔街分析师表示，他们预计，未来几个月特斯拉将面临更多压力，因为公司面临着其他汽车制造商的激烈竞争和全球需求疲软问题。
周二，至少有四家券商下调了他们对特斯拉股票的目标价和盈利预期，原因是交付量未达预期，以及特斯拉决定提供更多激励措施，以推动中美这两个全球最大汽车市场的需求。
Wedbush Securities分析师Dan Ives称：“特斯拉的整体需求开始有所下降，该公司将需要更多地调整和降价，中国仍然是增长的关键所在。”
特斯拉现在的市值约为3900亿美元，仍然是全球市值最高的汽车制造商，尽管其产量只为丰田汽车等竞争对手的一小部分。该股在2022年的表现为标普500指数成分股中最差。
在2022年第四季度，特斯拉交付了405278辆汽车，而分析师预计的交付量为431117辆。2022年全年，其交付量同比增加了40%，低于其CEO马斯克设定的50%年度目标。
摩根大通在一份报告中指出，这一结果“以更高的激励措施为代价，表明定价和利润率降低”，摩根大通还将其目标价格下调25美元至125美元。
产量与交付量的缺口凸显了特斯拉所面临的物流障碍，这家公司向来会在季度末迎来交付高峰。由于更多的汽车被卡在运输过程中，产量与交付量之间的差距已经扩大到3.4万辆。
据报道，特斯拉计划于1月份在上海工厂实施减产计划，将其在去年12月开始的降低产量计划延长到2023年。
【聚烯烃2023年报】聚烯烃产能保持高增长 价格仍将下行聚烯烃年报
摘要：回顾2022 年聚烯烃价格震荡走弱。一季度在油价重心抬升和俄乌冲突下，聚烯烃震荡走高；进入二季度，虽然检修增多，但是下游需求走软，价格维持宽幅真打那个；6 月下旬，受宏观风险持续发酵，价格重心大幅下挫；8 月后，需求表现一般，供给端陆续重启，聚烯烃维持宽幅震荡。展望 2023 年，观点如下：
供给端，供应有逐步攀升趋势。一方面，国内 PE/PP 仍处于产能扩张期，尤其是 PP 新增产能计划投放较多 ；另一方面，随着疫情管控更加科学精准化，企业生产经营有望恢复正轨，现有装置开工负荷预计较 2022 年有所提升。需求方面，需求有逐步修复预期。一方面，国内疫情管控更加科学精准，加之不断完善的医疗和药物配合，疫情有望逐步放开，企业回归正常生产轨道；另一方面房地产“三支箭”政策，盘活房地产资金，与房地产相关的行业有望迎来小幅修复。库存来看，根据往年库存走势来看，库存春节前后累库，随后逐步去化，目前来看，库存水平尚可，压力不大，但是 PP 新增产能投放计划较多，不排除 PP 有累库风险。从成本端来看，预计油价运行中枢有继续下移可能。主要原油供应国联合采取减产措施，然而在欧美等主要经济体激进式加息下，对全球需求的抑制作用还是比较明显的，全球需求仍有继续下滑预期。后期需要关注主要原油供给国减产力度与全球需求走弱速度之间的博弈。
综上所述，成本端油价重心有小幅下移预期，供需来看，下半年 PE、PP 新增产能偏多，尤其是PP 供给压力较大，预计聚烯烃价格大概率震荡偏弱运行。预计 LLDPE 价格运行区间 6700-8800 元/吨，PP 价格运行区间为 6700-8500 元/吨。
风险提示：油价大幅上涨；新装置产能投放不及预期；需求超预期改善
石油输出国组织（OPEC）预计，本季度全球石油市场将陷入供应过剩，同时下调需求前景，上调非OPEC供应预估。根据OPEC的最新月度报告，其将第三季度原油产量预测下调124万桶/天，至2，827万桶/天。这比OPEC 13个成员国7月的产量低了约57万桶/天。OPEC位于维也纳的研究部门将本季度全球原油需求预期下调72万桶/天，同时上调非OPEC供应预期52万桶/天。预计本季度原油消费均值为9993万桶/天。