炉体与台车是由型钢及钢板焊接而成，炉体与台车间两侧的砂封装置能有效的防止炉内热量的散失，台车后端与炉体间采用陶瓷纤维制成的炉膛，并贴有耐火纤维毡密封，以减少电炉的辐射和对流损失。
台车行进是由安装于底部的蜗轮减速机拖动，实现主动力用制动电机同时起台车制动作用。
由耐热钢浇铸而成炉底板具有良好的热强性能和承载能力。加热元件采用OCr25A15合金电热丝绕制。放置于炉膛的平形搁丝砖上，通过不锈钢引出棒接出炉外。
应用领域:多晶硅坩埚烧结、烘烤等工业领域，每炉可同时容纳1~6工位坩埚烧结处理。该设备也可用于模具、铸件等金属件的淬火、退火等热处理。
特点：多层保温结构；侧面炉壳和炉门采用双层隔热结构，外壳温度低，绝热性好。
加热方式：加热元件合理布置于炉膛两侧、后墙、炉门、台车工作面底部，共5面加热提高炉温均匀性。
加热元件：合金丝制作成螺旋状或波纹状，缠绕在陶瓷管或瓷钉组上，有效保证其热辐射性和寿命。台车工作面上铺设碳化硅炉板，保护底部加热元件。台车采用一体化路轨或无轨式（根据用户要求）,炉膛两侧配置冷却风机，顶部开排气通道，有效地提高冷却速度。
温差：炉膛内部温差在5℃ 以内。
控温精度：±1℃
用户可根据热处理工艺任意编辑曲线，操作简单。
台车超节能结构，为了用户上下料方便在炉体下面设计成可移动的装料平台（台车）在炉体外装料，然后由电动机构将台车送入炉内进行加热，处理之后再由电动机构将台车拉出炉外卸料，不需基础安装，放在水平地面即可使用。
台车炉主要用于铸钢件、汽车零部件、轧辊、钢球、金属结构件、焊接件淬火、正火、退火、回火、时效以及各种机械零件热处理之用。
1、炉壳：是用角钢、槽钢及钢板焊接而成的长方体外壳，壳体下边有槽钢焊接成支持炉体的支架。
2、炉衬：采用全纤维结构，相对砖式炉膛节能40%左右，采用长纤维刺毯为原料，使用设备制成的模块，并组成节能型炉膛，达到完好蓄热效果，该产品施工及维修方便快捷，均能直接固定于炉壳钢板的不锈钢锚圆钉上。与其它产品相比优点为低导热，低热容量，优良的腐蚀性能，优良的热稳定性及热抗震性、升温快等优点。台车行进是由安装于底部的蜗轮减速机拖动，实现主动力用制动电机同时起台车制动作用。
3、加热元件：加热元件采用高温电阻合金丝绕制成带状型，分别吊挂在炉内的二侧及台车的底部，并用高铝瓷钉固定，安全简洁。
4台车结构：台车框架采用型钢焊接成形，其钢性保证在满负荷下不变形。内用耐火砖砌筑，易碰撞部位和承重部位用重质砖砌筑，增强炉衬结构强度，台车的行走采用自行式结构，由减速机传动链轮带动走轮在轨道上行走。台车密封采用迷宫式结构和接触双密封。
5、电气控制系统：温控采用智能微电脑程序控温，另配记录仪记录完整工艺曲线，并可超温报警；同时也适用于化工、粉末冶金、精密铸造等行业产品烘干、焙烧之用。操作采用按扭加灯光显示，实现对台车进出、加热元件通断及炉门升降等动作的控制，并设有连锁装置，当炉门升高工或关闭至一定位置时台车可进行动作，安全可靠。（电气控制系统可按用户实际要求而定）