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小编为大家讲解桥梁支护km13系多孔锚具夹片毛坯厂家的小知识
预应力筋锚固后，如因故须放松时，对于支承式锚具可用张拉设备松开锚具，将预应力筋逐渐缓慢地卸除;对于夹片式、锥塞式等具有自锚性能的锚具，宜用专门的放松设备，将锚具松开，不宜直接将锚具切去。
预应力筋张拉锚固完毕后，应尽快灌浆。切割外露于锚具的预应力筋，切割后的外露长度一股不得小于30mm，电动油泵、切割须用砂轮锯或氧焰，严禁使用电弧。当用氧焰切割时，火焰不得接触锚具，切割过程中还应用水冷却锚具。
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锚具夹片防锈处理
推荐使用防锈液 。
型号：MJ310
成份：成膜物质，缓蚀防锈剂、化剂等。
性能特点：涂覆性优良；黑色金属表面防锈、化。
使用范围：适用于工序间或户内外钢铁铝及合金制品器械等表面防锈处理。
一次喷涂防锈期达8个月以上；如需延长存放期，建议每半年浸、喷或涂一次。
环境安全：该液为水溶性防锈溶液；不产生挥发性有毒物质；不易身体直接接触该产品，
不慎与身体直接接触，请首先用大量清水清洗即可。
使用说明：使用前搅拌或晃动均匀溶液后，浸入或喷涂在金属表面即可
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一般张拉锚固的操作程序是：
(1)初始长拉：先将钢丝稍稍楔紧和对主油缸充油，使钢丝束略为拉紧，并随时调整锚圈及千斤顶的位置，使其对准孔道轴线。同时调整卡紧钢丝的懊片，使各根钢丝受力均匀，作出控制引伸量和观察钢丝滑动呈的标志。
(2)超张拉：为克服钢丝束与管道壁的康阻力(尤其在曲线布索情况下)和减小滑丝损失，通常钢索先予超张拉。分级加载到接近钢丝束的张拉控制应力时，在两端分别或同时加载到钢丝束的临时超张拉应力。
(3)控制应力：钢丝束达到超张拉应力时，不关闭油泵，保持油压约10分钟(用以补偿钢丝的松弛应力损失)。然后根据在钢丝上所做的记号，刹出钢丝束的伸长量，与规定值比较，如伸长全不足，则应补充。
(4)顶压锚塞：张拉正确后即行顶压锚塞。顶压锚塞的力一般不低于张拉力的60%。
(5)退去油压、楔片，卸去张拉千斤顶、剖去多余的钢丝、堵封钢丝间限、管道压注水泥浆、封锚。
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在选择所用垫板的材料时，参考了前期的试验结果，当时发现强度不高和弹性模数不大的材料并不适合。试验用的材料树脂浸润纸(弹性模数7GPa)、酰基玻璃(4GPa)、镁(40GPa)和铝(70GPa)表明：强度不足，弹性模数太小，会导致弹性变形过大，部分塑性变形过大，它们抵消了切削刀片的预应力，因而不能够继续使用。
由于这种原因，垫板材料只能选用强度和弹性模数较高的材料。具体来讲，就是铸铁材料EN-GJS-250(弹性模数110GPa)、EN-GJS-600(170GPa)，以及钢材S 235 JR(210GPa)。采用垫板的弹性模数作为标志性的标准是因为在尺寸不变的情况下，弹性模数是垫板柔韧性的变量。
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