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内泄漏故障的处理：内泄漏根本原因是产生在动臂滑阀和油缸内的泄漏。内泄漏隐藏于阀和缸内部，检验起来较为费劲。但是我们可以借助一些辅助方法来进行判断是否泄漏情况。操作时先检查动臂油缸，当动臂缸活塞收到底之后，拆下无杆腔的油管，使动臂缸有杆腔还可以继续充油。如果井下装载机的无杆腔油口有大量的工作油泄出，这表明液压缸会发生内漏。然后检验动臂滑阀，动臂滑阀的泄漏根本原因是阀杆与阀体的配合间隙太大了，调压弹簧出现损坏，阀内密封件损坏或阀体有砂眼等状况。
不管是哪一种情况所引起的井下装载机漏油问题，我们都需要引起重视，找到问题根源，及时处理处理。
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防止油温过高，减少液压冲击
合理设计散热系统、防止油温过高，是保持液压油油温正常的关键。如果出现异常，应查找原因，及时排除。在操纵液压操纵杆和分配阀时，要力求平稳，不宜过快、过猛，也不宜频繁地加大发动机油门，尽量减轻液压油对液压元件的冲击。同时，还应及时地维护冷却系统，使冷却系统的温度保持在合适的范围内，以降低气泡时释放的能量。在不影响冷却液正常循环的同时，可以适当地添加一定量地防腐添加剂来抑制锈蚀。
保持各液压元件结合面的正常间隙
在制造或修理液压缸的主要零件（如缸体、活塞杆等）时，应按照装配尺寸的公差下限值进行装配，实践证明，这样可以很好地减少气蚀现象的发生。如果液压元件已经出现气蚀现象，则只能采用金相砂纸抛光技术除去气蚀的麻点和表面积炭，切不可用一般的细砂纸进行打磨处理。
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装载机发动机的故障原因
装载机发动机是一个非常重要的部件，在日常的使用中，难免会出现一些小的状况，为了方便大家更好的使用装载机，下面和大家讲解一下关于装载机发动机发生故障的原因：
1、增压器损坏：增压器是影响装载机发动机动力的关键部件。如果增压器烧损，会造成转速下降、进气压力下降，显然发动机动力也会下降。
2、供气不足：增压柴油机靠排气压力吹动涡轮，从而带动泵轮高速旋转，而进气管道输送压缩空气，以保证发动机输出较大的功率。
3、喷油正时不准确：如果喷油提前角过大，装载机的发动机会冒黑烟；如果喷油提前角过小，发动机会冒白烟。不管是冒黑烟还是冒白烟，都会引起发动机动力下降。
4、供油不足供油不足：一方面是由于燃油泵的低压油路漏气，在小负荷情况下油量够用。另一方面是由于长期不保养，柴油滤清器被脏物堵塞，供油阻力增加使供油不畅，在小负荷小油量的情况下供油够用，但在大负荷大油量的情况下供油不足，造成发动机动力下降。
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矿用装载机的液压系统养护
液压系统是矿用装载机的主要动力组成系统，由于存在摩擦损失和泄漏损失，液压传动系统损失较大；对油液的清洁度要求较高，并要求定期换；油温变化会影响运行速度的控制及噪声等缺点。加之工程机械多在室外工作经常处于泥土砂尘，风霜雪雨之下。作业载荷往往是多变并伴有振动，工作速度经常处于瞬态转换兼有惯性冲击。因而对矿用装载机液压系统的养护就要周到。
定期保养注意事项目前有的工程机械液压系统设置了装置，该装置对液压系统某些隐患有警示功能，但其监测范围和准确程度有局限性，所以液压系统的检查保养应将装置监测结果与定期检查保养相结合。
液压油在液压油系统中起着传递压力、润滑、密封的作用，液压油选择不恰当是液压系统早期故障和耐久性下降的主要原因之一。
液压系统不够清洁就会影响正常的使用，因而在对设备进行保养和拆卸时要注意清洁性，要在保障所拆卸的零件清洁的前提下才能进行拆卸工作。例如在对液压系统的油箱管道进行清洁时应该先将油箱周围的灰尘出去，打开油箱盖后，再将油箱周围的杂质清理后，接着在进行维修工作。