经济观察网 记者 周菊 在小米正式宣布造车约半年后，汽车行业出现“反击”的迹象。
9月28日消息，由吉利控股集团董事长李书福创办的湖北星纪时代科技有限公司（以下简称“星纪时代”）与武汉经济技术开发区签署战略合作协议，吉利正式宣布进军手机领域。该项目总部落户武汉经济技术开发区，定位高端智能手机，未来将服务全球市场。
这意味着，作为国内汽车自主品牌的“排头兵”，吉利正式吹响进军手机行业的号角。这样向手机行业的跨界布局在国内汽车行业是首例。此前，业务线比较多的比亚迪一直参与手机多个零部件的开发制造，但并未涉及整机产品推出。
对于进军手机领域这一举动，吉利有着自己的考量。吉利认为，布局手机业务将有助于其实现手机、汽车等生态链的打通，进而完成向科技创新企业的转型。
“手机是快速迭代的随身移动终端，是电子产品市场验证及软件创新的应用载体，既能让用户尽快分享创新成果，又能把安全、可靠的一部分成果转移到汽车中应用，实现车机和手机软件技术的紧密互动。”在吉利的新闻稿中，吉利汽车董事长李书福这样表示。
值得注意的是，在吉利宣布要造手机前，手机行业的多个龙头企业已陆续表示将要造车。如国外的苹果、索尼以及国内的小米，它们的“入侵”引起业内高度关注，也让车企警戒性提升。
因此，在这种情况下，吉利汽车宣布进军手机领域，客观上有了汽车业对手机商“入侵”造车进行“反击”的意味。
除吉利外，美国新能源汽车企业特斯拉也可能要造手机。根据近期媒体报道，特斯拉要造的这款智能手机暂命名为Model π，在设计上采用了特斯拉独有的技术，包括后盖部分的光致变色技术。另外，这款手机还拥有许多黑科技，如可与Space X的星链高速卫星互联网连接，上下行速率可达210Mpbs；脑机连接功能，用来代替人脑损伤所失去的一些功能等。
可以预计，随着智能化的发展，汽车智能终端的定位将越来越显著。而汽车与手机行业之间的交集和互动将越来越多。在这场“混战”中，两个固有领域是否会出现“颠覆者”值得可期待。
相对于手机企业造车，业内对汽车企业造手机似乎更看好一些，因为从技术上有些“降维打击”的意思。然而值得注意的是，当前手机行业的市场增长并不乐观，竞争非常激烈，吉利能否快速实现突围尚待观察。
展开全文经济观察网 记者 周菊 在小米正式宣布造车约半年后，汽车行业出现“反击”的迹象。
9月28日消息，由吉利控股集团董事长李书福创办的湖北星纪时代科技有限公司（以下简称“星纪时代”）与武汉经济技术开发区签署战略合作协议，吉利正式宣布进军手机领域。该项目总部落户武汉经济技术开发区，定位高端智能手机，未来将服务全球市场。
这意味着，作为国内汽车自主品牌的“排头兵”，吉利正式吹响进军手机行业的号角。这样向手机行业的跨界布局在国内汽车行业是首例。此前，业务线比较多的比亚迪一直参与手机多个零部件的开发制造，但并未涉及整机产品推出。
对于进军手机领域这一举动，吉利有着自己的考量。吉利认为，布局手机业务将有助于其实现手机、汽车等生态链的打通，进而完成向科技创新企业的转型。
“手机是快速迭代的随身移动终端，是电子产品市场验证及软件创新的应用载体，既能让用户尽快分享创新成果，又能把安全、可靠的一部分成果转移到汽车中应用，实现车机和手机软件技术的紧密互动。”在吉利的新闻稿中，吉利汽车董事长李书福这样表示。
值得注意的是，在吉利宣布要造手机前，手机行业的多个龙头企业已陆续表示将要造车。如国外的苹果、索尼以及国内的小米，它们的“入侵”引起业内高度关注，也让车企警戒性提升。
因此，在这种情况下，吉利汽车宣布进军手机领域，客观上有了汽车业对手机商“入侵”造车进行“反击”的意味。
除吉利外，美国新能源汽车企业特斯拉也可能要造手机。根据近期媒体报道，特斯拉要造的这款智能手机暂命名为Model π，在设计上采用了特斯拉独有的技术，包括后盖部分的光致变色技术。另外，这款手机还拥有许多黑科技，如可与Space X的星链高速卫星互联网连接，上下行速率可达210Mpbs；脑机连接功能，用来代替人脑损伤所失去的一些功能等。
可以预计，随着智能化的发展，汽车智能终端的定位将越来越显著。而汽车与手机行业之间的交集和互动将越来越多。在这场“混战”中，两个固有领域是否会出现“颠覆者”值得可期待。
相对于手机企业造车，业内对汽车企业造手机似乎更看好一些，因为从技术上有些“降维打击”的意思。然而值得注意的是，当前手机行业的市场增长并不乐观，竞争非常激烈，吉利能否快速实现突围尚待观察。