柱塞泵液压泵过热处理
液压泵过度发热有两个原因，一是机械摩擦生热。由于运动表面处于干摩擦或半干摩擦状态，运动部件相互摩擦生热。二是液体摩擦生热。高压油通过各种缝隙泄漏到低压腔，大量的液压能损失转为热能。所以正确选择运动部件之间的间隙、油箱容积和冷却器，可以防止泵的过度发热和油温过高的现象。另外，回油过滤器堵塞造成回油背压过高，也会引起油温过高和泵体过热。
柱塞泵使用要考虑哪些
1、柱塞泵的安装是需要特别注意的，方向不可搞错，加油口的方向需是朝上的，让后期使用更加方便。而且需要使用挠性联轴节，这样可以较好的避免弯曲过程中，产生的任何应力，不过轴度误差需要在0.1mm以内，角度误差则在0.2度以内。
2、柱塞泵在使用的过程中，需要确保柱塞泵入口处的压力是在负17千帕至正50千帕，且柱塞泵泵口的管道直径要与规定的直径一样，且泵入口距离油箱液的高度是不能太高，需控制于1m以内，从而方便后续的使用。
3、搭配管道也是要注意的问题，若是使用钢管，那么其对柱塞泵是会产生额外的压力，从而发出较大的噪音。而使用橡胶软管作为柱塞泵进出口的管道，可以有效的降低噪音，确保不会影响到日常的生活。
关于柱塞泵压力怎么调节，以及柱塞泵使用要考虑哪些，就先介绍到这里了，各位是否了解了呢。柱塞泵压力调节并不难，只要学会了，就可以轻松调节，不过要注意日常使用，以免带来不必要的麻烦哦。
柱塞泵
柱塞泵的泵油机构包括两套精密偶件：柱塞（plunger）+柱塞套(barrel)构成柱塞偶(plunger and barrel assembly)、出油阀（delivery valve）和出油阀座(delivery valve seat)构成出油阀偶件(delivery valve assembly)。
柱塞和柱塞套是一对精密偶件，经配对研磨后不能互换，要求有高的精度和光洁度和好的耐磨性，其径向间隙为0.002～0.003mm。
柱塞头部圆柱面上切有斜槽，并通过径向孔、轴向孔与顶部相通，其目的是改变循环供油量；柱塞套上制有进、回油孔，均与泵上体内低压油腔相通，柱塞套装入泵上体后，应用定位螺钉定位。